要素技術開発部（第1室～第5室）は、コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとしています。第4室では、そのための人材育成もミッションに含まれます。 ご経験や志向性に応じて、次世代ブレーキシステムを構成する以下のいずれかのコンポーネントの設計、解析、評価業務を担当いただきます。 将来的には、ご自身の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを推進する設計担当リーダーとしての活躍を期待しています。 1. 油圧/駆動系コンポーネントの開発（第1室, 第2室, 第5室） • 油圧ポンプ＆モータ開発（第1室）： 量産品の競争力強化アイテムの発掘・検討および次世代ポンプ＆モータの構想検討。 • ソレノイド部品開発（第2室）： ソレノイドバルブ、ソレノイドアクチュエータの設計、解析（性能・強度の確保に向けた形状、材料選定）。 • 電動ブレーキ（EMB）駆動部開発（第5室）： EMB駆動部（モータ/ギヤなど）の設計、解析（ギヤ、ケースの強度設計）。 2. 電動・接続系コンポーネントの開発（第3室, 第4室） • ECU筐体・機電接続構造の開発（第3室）： ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子など）の設計、解析、評価。 • 電動シリンダS/A・コンポーネント開発（第4室）： AHB-C電動シリンダの量産化、競争力強化アイテムの発掘・検討、及び電動シリンダを活用した新製品開発に向けたメカ設計（鉄・アルミ・樹脂部品設計）。 共通の業務フロー: すべての開発において、3D CAD (CATIA V5) やCAE/FEM解析を用いた机上検討、出図・試作品作成、そしてベンチ/実機評価を通じた妥当性確認と製品化の一連の業務を遂行します。 ・ポジションの魅力： 1. 自動車電動化の最先端技術開発に携われる 油圧レス電動ブレーキ（EMB）や電動シリンダ、ソレノイド部品など、次世代ブレーキシステムの核となるまだ世にない新製品の開発に携われます。自動車業界の最先端の電動化動向を先取りし、競争力の確保を狙った次期型製品の開発を推進することが可能です。 2. 設計から評価まで一貫したモノづくりの楽しさを体感 机上検討（解析、強度計算）から出図、試作品作成、そして評価に至る一連の業務を遂行することで、モノづくりの楽しさを体感できます。自ら設計した部品を自ら組付けて動かし、車両での評価にも参画する機会があるため、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持つことができます。 3. 幅広い人脈形成と専門性向上が可能 関連設計部署のシステム設計やASSY設計、後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができるため、幅広い人脈形成が計れます。また、様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能です。